為避免海運航商受不景氣衝擊，政委張景森昨召開會議，將「獎勵紓困」方案更名為「獎勵振興」，且政院備妥中長期資金600億元力挺海運航商度過不景氣，申請條件也決定放寬，不限虧損業者，以利航運產業轉型升級，估計國籍船舶運送業有160多家可望受惠。

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根據去年財報顯示，9家上市海運業者有6家虧損，包括長榮及陽明海運。官員透露，裕民、陽明、四維及光明等4家航運業者均詢問獎勵振興及升級轉型措施方案內容，目前尚未見大型海運業者提出申請。

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因全球海運不景氣，新政府去年11月核定航運業紓困方案，核定實施2年。惟業者因新造船需求，向銀行融資反受「紓困」方案之累，交通部航港局於是向政院提出更名要求。張景森昨召開會議，同意將協助航運業名稱改為「因應全球航運景氣衰退─航運業獎勵振興暨促進產業升級措施方案」，將「紓困」改為「振興」。此外，政院祭出國發會中長期資金600億元供海運航商申請，目的在促進產業升級轉型，交通部認不應限制只有虧損業者有資格，政院昨同意進一步鬆綁申貸條件，刪除「前4季累積虧損」條件，所有船舶運送業均可申請。在利率方面，回歸市場機制，最高不逾一年期郵局定期儲金機動利率（現1.06％）加1.65％，即最高利率不逾2.71％，申辦銀行可使用自有資金，或中長期資金，或二者自由搭配。凡我國籍的船舶運送業購置（建）船舶、設備、土地、營業場所、資本性修繕及營運周轉等支出所需資金，都可提出申請。這項方案也新增納入金管會5,000億元振興非中小企業專案優惠貸款計畫，及「經濟部協助企業辦理銀行債權債務協商作業要點」，2措施均延長至明年12月31日。此外，振興措施方案包括船舶運送業可向港務公司申請碼頭碇泊費減免20％，國際商港土地租金減免30％，租用商港設施租金減免5％，不過限前4季發生累虧的船舶運送業。(工商時報)



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